Dobré inženýrství a pokročilé technologie neustále zlepšují bezpečnost stavebních strojů a lidí, kteří s nimi pracují. Někdy je však nejchytřejším způsobem, jak předcházet nehodám souvisejícím se stroji, se v první řadě vyhnout potenciálně nebezpečným situacím.
Jedna cesta vede skrzuzamčení/označeníZablokováním/označením v podstatě sdělujete ostatním pracovníkům, že dané zařízení je v současném stavu příliš nebezpečné pro provoz.
Označování stroje je postup, při kterém se na stroji nechává štítek, který varuje ostatní zaměstnance, aby se stroje nedotýkali ani jej nespouštěli. Zablokování je další krok, který zahrnuje vytvoření fyzické bariéry, jež má zabránit spuštění strojů nebo součástí zařízení. Oba postupy by měly být používány společně, aby byla zajištěna maximální bezpečnost.
Podle Centra pro kontrolu a prevenci nemocí zemřel před několika lety při nehodě řidič smykem řízeného nakladače, když se zachytil mezi pouzdrem hydraulického naklápěcího válce nakladače a rámem. Poté, co řidič opustil smykem řízený nakladač, sáhl po pedálech ovládajících ramena nakladače, aby odklízel sníh. Centra pro kontrolu a prevenci nemocí uvedla, že řidič mohl omylem spustit bezpečnostní sedadlo, aby zvedl lopatu a usnadnil otáčení pedálů. V důsledku toho se zajišťovací mechanismus neaktivoval. Při odklízení řidič stiskl opěrku nohou, což způsobilo posunutí výložníku a jeho rozdrcení.
„K mnoha nehodám dochází proto, že se lidé zachytí v místech sevření,“ řekl Ray Peterson, zakladatel společnosti Vista Training, která produkuje bezpečnostní videa i videa týkající se uzamčení/označení a dalších nebezpečí spojených s těžkými zařízeními. „Například něco zvednou do vzduchu a pak to dostatečně nezajistí, aby se to nepohnulo, a to sklouzne nebo spadne. Dovedete si představit, že by to mohlo vést k úmrtí nebo vážnému zranění.“
U mnoha smykem řízených nakladačů a pásových nakladačů je blokovacím mechanismem sedlovka. Po zvednutí sedlovky se zvedací rameno a lžíce zablokují na místě a nemohou se pohybovat. Když obsluha vstoupí do kabiny a spustí sedadlo na kolena, obnoví se pohyb zvedacího ramene, lžíce a dalších pohyblivých částí. U bagrů a některých dalších těžkých strojů, u kterých obsluha vstupuje do kabiny bočními dveřmi, jsou některé modely blokovacích mechanismů tvořeny pákami připevněnými k loketní opěrce. Hydraulický pohyb se aktivuje spuštěním páky a zablokuje se v horní poloze.
Zvedací ramena vozidla jsou navržena tak, aby se dala spustit dolů, když je kabina prázdná. Během oprav však servisní technici někdy musí rameno zvednout. V takovém případě je nutné nainstalovat držák zvedacího ramene, aby se zcela zabránilo jeho pádu.
„Zvednete ruku a uvidíte trubku procházející otevřeným hydraulickým válcem a pak čep, který ji zajistí na místě,“ řekl Peterson. „Nyní jsou tyto podpěry zabudované, takže je proces zjednodušený.“
„Vzpomínám si, jak mi technik ukázal jizvu na zápěstí o velikosti stříbrného dolaru,“ řekl Peterson. „Jeho hodinky zkratovaly 24voltovou baterii a kvůli hloubce popáleniny ztratil část funkce v prstech na jedné ruce. Tomu všemu se dalo předejít pouhým odpojením jednoho kabelu.“
U starších jednotek „máte kabel, který vychází z pólu baterie, a je tam kryt, který ho zakrývá,“ řekl Peterson. „Obvykle je zakrytý visacím zámkem.“ Správné postupy naleznete v návodu k obsluze vašeho stroje.
Některé jednotky uvedené na trh v posledních letech mají vestavěné spínače, které vypnou veškeré napájení stroje. Protože se aktivují klíčem, může napájení stroje obnovit pouze jeho majitel.
Pro starší zařízení bez integrovaného zamykacího mechanismu nebo pro správce vozového parku, kteří vyžadují dodatečnou ochranu, je k dispozici doplňkové vybavení.
„Většina našich produktů jsou zařízení proti krádeži,“ řekl Brian Witchey, viceprezident pro prodej a marketing společnosti The Equipment Lock Co. „Lze je však použít i ve spojení s bezpečnostními postupy OSHA pro uzamčení a označení.“
Zámky dodávané společností z náhradních dílů, vhodné pro smykem řízené nakladače, bagry a další typy strojů, chrání ovládací prvky pohonu zařízení, aby je nemohli ukrást zloději ani je nemohli použít jiní zaměstnanci během oprav.
Ale zamykací zařízení, ať už vestavěná nebo sekundární, jsou pouze součástí celkového řešení. Označování je důležitým prostředkem komunikace a mělo by se používat, když je používání stroje zakázáno. Pokud například provádíte údržbu stroje, měli byste na štítku stručně popsat důvod poruchy stroje. Údržbářský personál by měl označit oblasti stroje, ze kterých byly odstraněny díly, stejně jako dveře kabiny nebo ovládací prvky pohonu. Po dokončení údržby by měla osoba provádějící opravu štítek podepsat, říká Peterson.
„Mnoho zamykacích zařízení na těchto strojích má také štítky, které vyplňuje instalační technik,“ řekl Peterson. „Musí být jediný, kdo má klíč, a musí štítek podepsat, když zařízení vyjme.“
Štítky musí být k zařízení připojeny pomocí odolných vodičů dostatečně pevných, aby odolaly drsným, mokrým nebo znečištěným podmínkám.
„Komunikace je skutečně klíčová,“ řekl Peterson. „Komunikace zahrnuje školení a připomínání operátorům, technikům a dalšímu personálu vozového parku ohledně blokování/označování a také připomínání bezpečnostních postupů.“ Zaměstnanci vozového parku jsou s blokováním/označováním často obeznámeni, ale někdy mohou získat falešný pocit bezpečí, když se práce stane rutinní.
„Uzamčení a označování je ve skutečnosti docela jednoduché,“ řekl Peterson. Nejtěžší je učinit z těchto bezpečnostních opatření nedílnou součást firemní kultury.
Čas zveřejnění: 23. prosince 2024
