Dne 2. listopadu 2020 vzplanula společnost sinopec Beihai LIQUEFIED Natural Gas Co., LTD. (dále jen „Beihai LNG Company“) při současném nakládání bohatých a chudých kapalin v rámci druhé fáze projektu v průmyslové zóně přístavu Tieshan (Linhai) ve městě Beihai v autonomní oblasti Guangxi Zhuang. Do 2. prosince si nehoda vyžádala 7 úmrtí, 2 vážná zranění a přímé ekonomické škody ve výši 20,293 milionu juanů.
Po vyšetřování bylo zjištěno, že přímou příčinou nehody bylo otevření uzavíracího ventilu během realizace druhé fáze projektu, kdy byl z ústí nízkotlakého externího převodového potrubí vymrštěn LNG. Směs LNG rozprášeného vzduchu a vzduchu generovala spalování při dosažení potenciální energie zapálení. Mezi nepřímé příčiny nehody patří nesprávné provedení uzavíracího ventilu, nedodržení postupů blokování přístrojů pro kontrolu a schvalování a provozních postupů technikem přístrojů, nedostatečné potvrzení pracovních podmínek za vysokých teplot, nedostatečné uvědomění si bezpečnostních rizik a jejich kontrola nedosáhli určené pozice, nedodržení pracovních podmínek „malířů malých podniků a velkých dodavatelů“ v organizaci výroby, která zajišťuje bezpečnou implementaci řízení výroby, nedosažení určené pozice vedením dodavatele atd.
Vzhledem k zprávě o nehodě provedli experti na bezpečnost a ochranu zdraví při práci (HSE) z Úřadu pro bezpečnost výroby Petrochemické federace online diskusi a dospěli k následujícím závěrům:
1) K nehodě došlo bez účinné izolace nebezpečných zdrojů energie. V logice systému NOUZOVÉHO vypnutí ESD v systému SIS se vyskytly problémy a čerpání zaslepovací desky nehrálo žádnou roli. A co je důležitější, nedůvěřujte „systému“ příliš, jakýkoli systém má možnost selhání.LOTOTO (kalibrace/zamknutí/test)pokud možno s využitím fyzického propojení. Potvrzení a schválení se provádí v souladu s pravomocemi a odpovědností vedoucích pracovníků na všech úrovních.
2) Neexistuje účinný schvalovací postup pro provádění nebezpečných prací a před zahájením práce se neprovádí žádné předběžné posouzení bezpečnosti (JSA). Podle přísných postupů pro kontrolu a schvalování nebezpečných operací by žadatel a dozor měli před zahájením operace striktně provést posouzení bezpečnosti a schválení by mělo být před schválením předloženo na staveniště k potvrzení.
3) Zpráva o vyšetřování nehody se zdá být velmi pečlivá a dokonce i body a zápisy jsou jasně napsány: v 11:20 bylo dokončeno řezání na straně poblíž nádrže a v 11:40, proč bylo nutné spustit záznam o práci na blokování přístrojů? Za druhé, tento ventil by měl být uzavírací ventil nízké hladiny kapaliny. Kdy a jak byl uzavřen? Jen málo lidí nechápalo, proč se ventil zavřel, aby naléhalo na inženýra, aby ventil znovu zavřel. Spousta otázek ohledně detailů, ale žádné zaměření, žádná nit. Je těžké to pochopit.
Čas zveřejnění: 30. října 2021
